{"id":1905,"date":"2013-06-04T14:14:32","date_gmt":"2013-06-04T13:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/guderley.com\/?p=1905"},"modified":"2013-06-04T19:22:11","modified_gmt":"2013-06-04T18:22:11","slug":"unterwegs-tag-23-dienstag-4-juni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guderley.com\/?p=1905","title":{"rendered":"Meselefors – Tag 23 – Dienstag, 4. Juni"},"content":{"rendered":"

119 km \/ 546 hm \/ 7:43 h – Ges<\/strong>amt 2269 km \/ 13131 hm \/ 139:28 h<\/strong><\/p>\n

Sch\u00f6ner Start in den Tag mit einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck und einem intensiven Gespr\u00e4ch mit Jennifer der Inhaberin des B & B. Gegen 8:30 Uhr starte ich einen wieder sehr kalten (8 Grad) und vor allem windigen Tag.<\/p>\n

Mit dem Provinzschild von V\u00e4sterbottens l\u00e4n bin ich jetzt tats\u00e4chlich in Lappland angekommen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Die Wetterbedingungen fordern ihren Tribut und ich fahre in ein tiefes Energieloch. Was bin ich froh, dass nach 38 km in H\u00e4llsta ein nettes Caf\u00e9 auftaucht, welches ich nat\u00fcrlich ansteuere. Die Inhaberin (Christien) ist Holl\u00e4nderin und wir plaudern eine gute Stunde auf Deutsch \u00fcber das Leben in Schweden. Ich erfahre wieder eine ganz Menge. Danke Christien, dass du dir Zeit genommen hast, hat mir gut getan. Mein Akku l\u00e4dt sich auf und wir verabschieden uns herzlich voneinander.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

\u00c5sele erreiche ich nach rund 70 km und bin wieder total leer. Erste Gedanken tauchen auf, den Tag hier zu beenden, da Vilhelmina weitere rund 70 km entfernt liegt, als n\u00e4chste Ansiedlung mit Infrastruktur.<\/p>\n

Jetzt sitze ich erst mal in einer Pizzeria und lade Kohlenhydrate nach, dann gucken wir weiter.<\/p>\n

Im Turistbyra in \u00c5sele frage ich, ob das Vandrarhem in Meselefors ge\u00f6ffnet hat. Der Typ ist ein bisschen wortkarg, greift aber zum Telefonh\u00f6rer und k\u00fcndigt mich dort an. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Kurz hinter \u00c5sele ist die Stra\u00dfe auf einer L\u00e4nge von fast 40 km komplett neu, mit einer total glatten Asphaltdecke, so dass trotz meiner heutigen „Schw\u00e4chephase“ das Rad wieder l\u00e4uft. Immer entlang des \u00c5ngerman\u00e4lven sto\u00dfe ich irgendwann auf die E 45, die finale Route nach Norden in Schweden. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Ab hier habe ich das Roadbook des Transeuropalaufes von 2009 quasi als Track, jetzt ist ein Verfahren allerdings schlichtweg nicht mehr m\u00f6glich. Die noch zu fahrende Strecke bel\u00e4uft sich nach der szt. Detailausarbeitung von Joachim Barthelmann auf 1250 km. Also lande ich bei den schon grob genannten 3500 km. <\/p>\n

Als ich gegen 19 Uhr nach rund 120 km ankomme, werde ich schon erwartet und darf die H\u00fctte Nr. 6 beziehen. Die \u00e4lteren Herrschaften, die das Gel\u00e4nde seit \u00fcber 20 Jahren f\u00fchren, sind supernett. Leider ist es so kalt, dass ich von der unmittelbaren Lage am Flu\u00df nichts habe.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Ich kaufe mir zwei Bier, drehe in der H\u00fctte die Heizung auf Anschlag und mache es mir gem\u00fctlich.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"MitMit Blogsy ver\u00f6ffentlicht<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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